Vollcarbongabeln

[Klabautermann]

Hallo zusammen,

ich wollt mal vorsichtig anfragen, wie oft Ihr Eure Gabeln tauscht.

Ich mein, die Dinger haben ja eine ziemliche elastische Verformung beim Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten und die wird beim Carbon ja auch recht schnell plastisch. Mir ist auch schon einmal eine Stahlgabel gebrochen, da bin ich zum Glück nicht gestürzt aber das war schon komisch.

Wenn man die Amateure so hört, tauschen manche jede Saison die Gabel. Das wird aber spätestens bei der THM recht teuer. Wie seht Ihr das, was traut Ihr Eurer Gabel zu ?

[captain hook]

na du kennst ja amateure... die die ich kenne sind meistens arme schweine und fahren ihr material bis es kaputtgeht.

habe bislang noch nicht eine einzige carbongabel getauscht. trotz pflasterkriterien, rennen in den alpen oder mehreren 10.000km im jahr. alles in bester ordnung.

im einsatz waren am rr eine easton ec90sl und eine scott sl gabel am addict (und die ist nicht wirklich übergewichtig...)

fahre sogar am mtb ne vollcarbongabel mit scheibenbremsaufnahme und auch diese ist da schon ne weile drann und alpen-etappenrennen (im gelände) erprobt.

würd mir da nicht zuviele gedanken machen.

und zu deda und lance... ist er ne weile gefahren. in der neuzeit hat er allerdings bontrager benutzt.

[Volksbänkler]

Ich schraube im Herbst mein Rad komplett auseinander und checke und warte alle Teile. Dabei werden auch die kritischen Stellen am Schaft untersucht. Wenn da keine Risse, Dellen oder ähnliches zu sehen sind, dann wird sie ein weiteres Jahr gefahren. Nach ungewöhnlichen Belastungen (z.B. Sturz) wird sie auch während des Jahres gecheckt. Bei Bremsmanövern würde ich mir keine Sorgen machen, weil die Belastung zwar hoch ist, aber die Krafteinleitung nicht sprunghaft erfolgt.

Habe bisher zwei gebrochene Gabeln gesehen. Eine Carbon Gabel, an der der Alu-Schaft komplett abgebrochen war (Materialfehler) und eine Vollcarbongabel, die unter dem Vorbau abgerissen ist bei (weiß nicht mehr genau) ca. 60mm Spacerturm (eigene Schuld).