Neue Helmregularien in Kona 2006

[michael_josch]

Hai Sportsfreunde,

wie ist das jetzt mit den neuen Helmregularien (CPSC-Zulassung)? Hat schon jemand sowas vom Hersteller? Ich habe einen Bell MeteorII und einen Met Stradivarius, die haben beide nur eine EN1078- Freigabe. Muss ich mir jetzt noch einen neuen Helm kaufen?

Ciao Michael

http://3athlon.blogspot.com/2006/09/...-kona-upd.html

[FuXX]

Also mein Trek hat den entsprechenden Sticker, die Giro Helme werden den auch haben. Eigentlich wundert mich, dass Bell keine CPSC Zulassung hat, ist doch ein US Hersteller - komisch. Frag doch mal bei Bell nach.

MET lässt seine Helme glaub ich nicht von den US Behörden abnehmen, die werden da auch glaub ich gar nicht verkauft.

FuXX

[Wasserträger]

Mein Bell Ghisallo hat auch "nur" EN1078 - aber der wurde auch in Irland gefertigt

[hazelman]

Zitat von FuXX

Eigentlich wundert mich, dass Bell keine CPSC Zulassung hat, ist doch ein US Hersteller - komisch. Frag doch mal bei Bell nach.
FuXX

Hi,

ich hatte das 04 schon mal gelesen, dass MEtoer II sowie Advantage die US-Norm nicht erfüllen. Hier mal ein Artikel (noch aus 04 ) dazu.

http://www.helmets.org/brainbell2005.htm

Wenn sie streng sind in Kona, und das denke ich, dürfte man mit denen nicht starten, da die USTA die Helme nicht zugelassen hat.

Auf der Bell 05er Homepage gibt es den MEteor II auch nur in Europa:

http://www.bellbikehelmets.com/


Fazit: wer nur einen MEteor oder Advantage hat, darf in USA nicht damit fahren!

[FuXX]

Hab gerade mal geguckt, der Louis Garneau ist wohl einer der wenigen Aerohelme mit CPSC.

Hm...

Peter Reid hatte doch immer so einen kurzen Aerohelm - da stand Specialized drauf, war aber glaub ich keiner, weiß einer was das war?

EDIT: Oh doch, hier isser: http://www.primera-bournemouth.co.uk...othing&ID=1561
Wundert mich aber, dass der nicht auf der Specialized HP zu finden ist. CPSC hat der aber wohl auch nicht.

FuXX

[hazelman]

Zitat von FuXX

Hab gerade mal geguckt, der Louis Garneau ist wohl einer der wenigen Aerohelme mit CPSC.

Hm...

Peter Reid hatte doch immer so einen kurzen Aerohelm - da stand Specialized drauf, war aber glaub ich keiner, weiß einer was das war?

EDIT: Oh doch, hier isser: http://www.primera-bournemouth.co.uk...othing&ID=1561
Wundert mich aber, dass der nicht auf der Specialized HP zu finden ist. CPSC hat der aber wohl auch nicht.

FuXX

Den Louis Garneau hatte Normann doch letztes Jahr auf dem Kopf, richtig?

Ja, ein Aerohelm bringt viel, aber ich wüßte nicht genau, ob ich ihn auf der Insel aufziehen würde!
Mit war der MEteor ja in Zürich dieses Jahr schon fast zu warm. Wenn dann zu den hohen Temperaturen noch die Luftfeuchte dazukommt... vielleicht lieber Ventilation als Aero. Hmmm ..

Aber ich darf ja nicht hin, warum überleg ich denn überhaupt...

[FuXX]

So, gerade nochmal ein bisschen was gelesen:

Die einzigen Aerohelme größerer Hersteller, die auch auf Hawaii zugelassen sein werden sind die von Louis Garneau und Rudy Project.

Bell Meteor II, Giro Advantage, der Specialized Aerohelm sowie glaube ich alle Met Helme haben kein CPSC Zertifikat.

FuXX

[Rocco]

ob das wirklich so streng gehandhabt wird?

[Mavic011]

Zitat von FuXX

So, gerade nochmal ein bisschen was gelesen:

Die einzigen Aerohelme größerer Hersteller, die auch auf Hawaii zugelassen sein werden sind die von Louis Garneau und Rudy Project.

Bell Meteor II, Giro Advantage, der Specialized Aerohelm sowie glaube ich alle Met Helme haben kein CPSC Zertifikat.

FuXX

Haben die was am Helm ?????

ist ja klasse, dann muss ich wohl auch noch einen neuen Helm kaufen..mein Met und
Giro Advantage haben das CPSC Zertifikat nicht.

geht es anderen auch so ???????

Gruss

Mavic der ohne Zertifikat am Helm

[Axel]

Ich hatte in Wisconsin 3 Helme dabei. Advantage (war meine 1. Wahl), Louis Garnaeau und Giro Non-Aero (Name fällt mir momentan nicht ein).

Habe am Tag vorher noch mit Jimmy Riccitello (WTC Head-Referee) gesprochen. Er sagte, das er die Regel bezüglich CPSC contra EN nicht einsieht... soll heißen ER würde da keinem Probleme geben. Er sagte jedoch ausdrücklich das nicht unbedingt alle seine Kampfrichter (USAT) das so locker sähen. Meinte es sei ziemlich unwahrscheinlich das ich Probleme bekäme.

Mir klang das dann nach potentiellen Kopfschmerzen, sodaß ich den Louis Garneau gefahren bin. Im Nachhinein würde ich sagen es hätte sicher keine Probleme gegeben. Aber die Unsicherheit im Hinterkopf wollte ich gar nicht haben, wollte mich im Rennen auf was anderes konzentrieren.

Nächstes Jahr gibt es ja den Advantage II... der hat dann CPSC...

Axel