Mechanisches Doping: Sind hier Hilfsmotore im Spiel? Was meint Ihr?

[Dreisportler]

Doping mit Hilfe eines MotorsEs klingt ein bisschen wie ein schlechter Witz, aber einige Videoaufnahmen von Radrundfahrten lassen echte Zweifel aufkommen. Doping muss nicht immer mit Substanzen im Körper zu tun haben. Scheinbar kann auch mechanisch in Form eines Motors etwas nachgeholfen werden behaupten Experten des TV-Senders RAI aus Italien.

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Is das nen Scherz oder is da was wahres dran?

[Lan2711]

Also wenn man das video dazu sieht, kann man schon ins grübeln kommen... Aber ich gehe doch mal davon aus, dass die Räder vor dem Start kontrolliert werden ?!

[Yves]

Das Video verunsichert wirklich... und gerade weil die Antritte dermassen schnell sind, kommt man schon ins Grübeln, wie Lan schon gesagt hat.

Das mit der Kontrolle: ich denke, wenn ein Rad nicht massiv schwerer oder sonst irgendwie auffällig umgebaut ist, fällt das niemandem auf. Wer vermutet schon einen Motor in einem Rennrad???

Was mir aber noch mehr zu denken gibt: in Triathlonräder hat man noch mehr Platz um so etwas zu verbauen (grosse Aerorohre und so)....

Ich hoffe jetzt einfach mal, dass das nur ein schlechter Witz ist, alles andere wäre einfach nur traurig!

[hörnchen70]

Mit einem bollernden Scheibenrad und bei vielen Zuschauern, bzw entsprechendem Umfeld fällt das Motorengeräusch doch gar nicht auf. Wo fängt denn aber Raddoping an. Ist die elektronische D2 nicht auch schon eine Art Manipulation? Beim Bikedoping ist die Kontrolle natürlich sehr viel enfacher. Wie bei der F1 einfach die Räder der ersten und ggf. Siegerteams nach Wettkampf kontollieren. Schon kann man das nicht mehr umgehen bzw. nur schwer.
Schwerer wird der Nachweis schon wenn ich im Mittelfeld zB. einer LD den Turbo zünde und noch ein paar Plätze vielleicht für die Quali oder persönliche Bestzeit gut mache. Wer soll das überprüfen?
Ak Athleten werden ja eh kaum beim Doping überprüft bzw. getestet, was wohl auch zu viel wäre.

[triQ]

jetzt fangt ihr auch schon mit dem Blödsinn an. Die Teamtrucks stehen vor den Rennen in der Öffentlichkeit rum, wo auch die Bikes montiert werden. Zumal sind die Motoren in aller Regel laut und schwer. Meint ihr wirklich das wäre noch nie einem aufgefallen ? Die Herren Kommentatoren und Kritiker würden vermutlich genauso beschleunigen wenn sie (wie Cancellara) 1600 Watt im Antritt bringen könnten. Zumal Cancellara fast immer im Sitzen antritt, und als 3 facher TT Weltmeister wohl bewiesen hat dass er ein wenig Bums in den Beinen hat. Wenn irgendein Nobody aus einem Continental Team auf einmal so fahren würde fände ich das wesentlich seltsamer.

[<MM>]

Ich fahre seit 2007 immer wieder mal mit einem "Gruber-Rad" - auch bei Bergsprints und Marathons war ich damit schon systemtesthalber (Extrembelastungen ausloten) am Start. Daher kann ich ein fundiertes Urteil zu diesem Video abgeben.

Jeder, der mit einem Rad von Gruber Assist schon mal gefahren ist, weiß, daß man das charakteristische, sehr hochtönende Geräusch immer hört, weil es der Firma bislang nicht gelungen ist, das Geräusch serienreif zu bedämpfen. D. h. es kann AUSGESCHLOSSEN werden, daß dieses zweifelhafte Rennrad mit derartigen Teilen bestückt wurde, wie man sie regulär von der Firma kaufen kann.

Das charakteristische Geräusch stammt übrigens weniger vom Motor, als vielmehr vom Getriebe, das die 15000 U/min des Motors auf "pedaltaugliche" Werte runterübersetzt.

Wie gesagt, regulär erhältliche Teile können hier nicht verbaut worden sein, das sagt einem allein schon das fast unhörbare Betriebsgeräusch dieses Rennrads, w obei man sich fragt, warum das Rennrad nicht im zerlegten Zustand gezeigt wird, um den Mechanismus im wahrsten Sinne aufzudecken. So sieht man nur jeweils entweder den vorderen oder hinteren Teil des Rads - erinnert irgendwie an geschnittene Copperfield-TV-Shows...

Es gab aber Versuchsreihen mit einem alternativen Getriebe. Jedoch hielt dies bislang den üblichen Anforderungen für eine Serienproduktion nicht stand (die MTBF war viel zu niedrig).
Man könnte natürlich so ein alternatives, DEUTLICH leiser arbeitendes Getriebe in mehreren Rädern verbauen und während des Rennens öfters wechseln - ja man MÜSSTE das wohl auch tun, weil's dieses alternative Getriebe unter diesen Extremanforderungen wohl sehr, sehr bald zerbröselte.

Nochmals muß aber festgehalten werden: Mit regulären Teilen, die Gruber Assist verkauft, kann so ein Rennrad, wie das gezeigte, NICHT gebaut bzw. nachgerüstet werden.
Auch ist es komplett falsch, der Firma eine gezielt lancierte PR-Aktion zu unterstellen, denn wenn jemand von diesem "Hype" überrascht wurde, dann Gruber Assist selbst. Daher ist auch der Server nicht erreichbar, weil er für so einen Ansturm nicht gerüstet ist.

Ich selber habe einen YouTube-Kanal ( YouTube - Kanal von BikeArea ), auf dem sich seit dem Erscheinen des "Cancellara-Videos" geradezu "gigantische" Zugriffszahlen manifestieren - alles nur zurückzuführen auf ein spezielles Video meinerseits, das von YouTube offenbar als "sehr ähnlich" zum Cancellara-Video angesehen wird und daher vom System empfohlen wird. Dieses eine Video macht derzeit 50 % der Gesamtzugriffe auf meinen Kanal aus.

Jetzt kann man sich ausrechnen, was auf dem Firmenserver von Gruber Assist los ist (bzw. wäre, hielte er dem Ansturm stand)...

[Yves]

Alles schön und gut und es stimmt vielleicht sogar was du sagst.

Aber:
Wer sagt uns, dass nicht schon längst ein anderes Getriebe oder eine andere Technik entwickelt wurde?
Von welcher Firma sei mal dahingestellt, ich will hier niemanden beschuldigen.
Im Radsport steckt so viel Geld, dass ich mir durchaus vorstellen kann, dass man so etwas nicht an die Öffentlichkeit bringen würde, da das Gewinnpotenzial enorm ist.

Die Amis haben im Kalten Krieg auch gesagt, dass sie dies und das nicht können, obwohl es schon seit Jahren zum Standard gehörte.

Und wenn ich mir anschaue, was sonst so technisch alles Möglich ist, dann bin ich zu 100% überzeugt, dass auch so ein Motor kein Problem ist.
Zumal in dieser Branche wie gesagt mehr als genug Geld steckt....

Aber ich hoffe trozdem, dass es nie ein Thema sein wird, dass man mit der Technik dopt, normales Doping ist schon schlimm genug!

[flaix]

da kannst Du mal einen drauf lassen das die anderen Fahrer da aufpassen würden.

[Rocco]

synacthen baut keine elektromotoren

[PeterMuc]

Danke MM für diesen fundierten Kommentar !