Interview mit triQ - Mit der Lizenz zum Schrauben

[Dreisportler]

In einer losen Serie werden hier die Protagonisten des triathlon.de Forums zum Interview geladen. Heute begrüssen wir triQ, der uns Rede und Antwort steht. Material vor allem von Fahrrädern ist seine Welt, aber eins nach dem anderen...

Dreisportler: Hallo triQ, also lass mich mal raten, das "tri" steht für Triathlon....und das "Q"... für Qualität oder ist es von James Bond abgeschaut? Also der Tüftler der immer die geilen Gadgets für den Agenten bastelt.

triQ: Dass das "tri" für Triathlon steht ist wohl offensichtlich. Das "Q" ist tatsächlich von James Bond abgekuckt. Q ist der Meister der Technik, hat immer ein cooles Teil auf Lager, und bastelt die abgefahrendsten Teile. Aber genau wie Q die Teile dann an Bond abgibt um sie effizient einzusetzten, so gibt es in meinem Fall auch jede Menge Athleten, die die von mir gebauten Bikes schneller bewegen können, als ich das vermag.

Dreisportler: Okay, wo kommst Du her und was hat Dich zum Triathlon getrieben?

triQ: Ich komme aus dem Raum München und habe mit ein paar Ausnahmen auch den Großteils meines Lebens hier verbracht (fühle mich hier auch sehr wohl). Was den Sport angeht bin ich mit 16 vom Fußball zum Mountainbiken gekommen, und habe dies einige Jahre betrieben. Mitte der 90er habe ich dann angefangen während der MTB Saison ein bis zweimal pro Jahr einen Triathlon zu machen. Ich fand den Reiz am Triathlon einfach größer. Drei Disziplinen in Einklang zu bringen war eine neue Herausforderung und irgendwie hatte es auch eine Art Mythos, der wohl in erster Linie von unseren "German Bike Demons" (Thomas Hellriegel, Jürgen Zäck) auf Hawaii ausging. Und nach und nach habe ich das Mountainbiken zurück- und den Triathlon hochgefahren.

Dreisportler: Du bist ja selbsterklärter Triathlonmaterialfetischist und zwar mit klarem Schwerpunkt auf der zweiten Disziplin (für alle die es nicht wissen: Die Raddisziplin). Wie kommt´s? Und wie hast Du es unter Kontrolle?

triQ: Ich bin gelernter Zweiradmechaniker. Dies beinhaltet zwar auch Motorräder, aber ich habe mich schon immer auf Fahrräder spezialisiert. Diese Berufsentscheidung kam während meiner MTB-Zeit. Durch die Verbindung aus beruflichem und sportlichem Interesse versuche ich alle Infos und Neuigkeiten natürlich aufzunehmen, auch wenn neu nicht immer gleich besser sein muss. Von Kontrolle kann dabei keine Rede sein: Ich investiere viel mehr Zeit und Geld in Bikes, als gut für mich ist.

Dreisportler: Du hast schon viele Drahtesel...ne besser Drahtferraris gesehen und bearbeitet. Welches waren Deine bisher spannensten Arbeitsprojekte?

triQ: Es gab schon ein paar spezielle Sachen. Ich hab schon an den Bikes von Faris al Sultan und Ricarda Lisk gearbeitet, durfte Jens Voigt und Fabian Cancellara persönlich kennenlernen, und habe natürlich auch schon an einigen richtig tollen Bikes geschraubt. Aber egal ob es eine Triathlon-Maschine für den Wert eines Kleinwagens, oder ein 700 Euro Trekkingrad ist. Wenn ich jemanden in Materialfragen beraten kann, und er dadurch sein persönliches Traumbike findet, und ich weiß dass er mir vertraut und mit meiner Beratung zufrieden ist, dann macht mich das glücklich .

Dreisportler: Jetzt wollen wir aber auch wissen, auf welchem Bock Du so durch die Lande gleitest? Was hast Du verbaut und vielleicht auch warum?

triQ: Ich habe ein Rennrad von einer kleinen US Edelschmiede names Parlee. Das habe ich jetzt schon seit vier Jahren. Aufgebaut ist es mit SRAM Red und ein paar schönen Teilen. Außerdem habe ich mir letzten Winter ein Cervelo P3 Limited Tria Bike angeschafft, welches auch mit SRAM Red und ein paar Schmuckstückchen aufgebaut ist. Die Laufräder wechsle ich nach Bedarf durch (und ein paar neue Sachen stehen auch schon wieder auf dem Wunschzettel). Das MTB soll demnächst eine Runderneuerung erfahren (Rahmen, Gabel, Antrieb...), und wenn mal wieder was auf dem Konto ist, will ich endlich mal ein Crossrad haben, was ich mir schon seit einigen Jahren vornehme. Ich kaufe grundsätzlich immer den Rahmen und baue ihn mir nach meinen Vorstellungen auf. Wenn ich mit einem Rad nicht klar komme, oder irgendwas neues auf den Markt kommt, kann es aber auch sein, dass ich ein Rad nach wenigen Fahrten wieder verkaufe. Von daher sind die vier Jahre mit meinem Rennrad schon eine sehr lange Zeit für mich.

--> Teil 2

[Dreisportler]

Dreisportler: Welches ist für Dich der derzeit beste Triathlonrahmen?

triQ: "Das Beste" gibt es glaube ich nicht, weder beim Rahmen noch bei irgendetwas anderem. Wenn man die Faktoren Aerodynamik, Gewicht, Komfort, Stabilität, Steifigkeit... vereint, dann muss man immer irgendwelche Kompromisse eingehen. Es gibt jede Menge richtig guter Bikes, es ist aber mindestens genauso wichtig, dass es dem Fahrer passt. Viele Triathleten neigen dazu ihr Rad zu groß zu wählen.

Dreisportler: Ah, Diplomat bist Du also auch Welches sind die besten..also schnellsten Laufräder für windarme und relativ flache Radstrecken sag ich mal?

triQ: Wie beim Rahmen so müssen auch die Räder zum Fahrer passen. Flach und windarm spräche für eine Kombi aus Zipp 1080 und Scheibe. Das wäre allerdings eine sehr spezielle Kombi die in anderen Bedingungen vielleicht nicht erste Wahl wäre. Ein so aggressives Vorderrad ist auch nicht für jeden Fahrer geeignet. Wer nur einen Laufradsatz hat muss gut abwägen. Faustregel: Fahre den aerodynamischsten Laufradsatz den du auch in Sachen Handling noch gut beherrschen kannst.

Dreisportler: Die beste derzeitige Schaltgruppe?

triQ: Für mich SRAM Red. Knackig, leicht, sehr hochwertig. Aber Shimano hat hohen Komfort und niedrige Bedienkräfte, Campa ist sehr edel und elegant. Für jeden das richtige dabei.

Dreisportler: Schlauchreifen oder Drahtreifen?

triQ: Im Training Drahtreifen, im Rennen Schlauchreifen (weil die auf Laufrädern aerodynamisch besser und leichter sind).

Dreisportler: Ich seh schon die eine Patentlösung gibt es, wie beim Trainingsplan, auch beim Triathlonrad nicht...schon mal nen Platten im Wettkampf gehabt?

triQ: 2006 war ich im März in Kalifornien zum Trainieren und habe dort den Ironman 70.3 in Oceanside mitgenommen. Bei Kilometer 8 auf dem Rad hatte ich einen Platten mit meinen Drahtreifen (hatte nur meine Trainingsräder dabei). Der neutrale Materialwagen hat mir beim Schlauchwechsel zugesehen und mir noch die Standpumpe ausgeliehen. Hat nicht viel Zeit gekostet.

Dreisportler: Wie ist Dein Trainingsplan? Kontrolliert und geplant oder lässt Du es eher locker angehen?

triQ: Ich habe zwar einen groben Plan, sehe es aber nicht zu verbissen. Ich bin kein Profi und werde auch keiner mehr. Ich plane nicht jede Minute meines Trainings, und trainiere nur wenn ich auch Spaß daran habe.

Dreisportler: Bei welchem Triathlon kann man Dich 2009 treffen und hast Du noch spezielle Zielwettkämpfe in der nahen Zukunft im Auge?

triQ: Am 4. Oktober der Challenge Barcelona ist das Ziel für 2009. Außerdem gibt es noch einige Rennen die ich gerne mal bestreiten würde, allerdings interessieren mich die Rennen in Übersee wesentlich mehr als die in Europa. Escape from Alcatraz, Ironman Wisconsin, Ironman Canada, Ironman Arizona... das sind so Fernziele.

Dreisportler: Also, Willkommen im Forum und Danke für Deine Antworten….eines wollen wir aber noch wissen. Vervollständige den Satz: Triathlon ist für mich...

triQ: ...der geilste Sport der Welt. Danke auch.

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