Biete: Diverse Tubular – Carbonlaufräder

[Volksbänkler]

Planet X Pro Carbon 101 Hinterrad
100mm hohe Felge
24 Sapim CX Speichen
Planet X Nabe
1,5 Jahre alt, etwa 500km gefahren
minimale Spuren von Swiss Stop Yellow Bremsbelägen an der Bremsflanke, sonst ohne Gebrauchsspuren
ohne Reifen und Kassette
inkl. Schnellspanner

Neupreis: 290 Euro + Versand

Preis: 200 Euro incl. Versand


Token T50 Laufradsatz
50mm hohe Felgen
Sapim CX Ray Speichen (20 vorne, 24 hinten)
3 Jahre alt, etwa 2500km gefahren
minimale Spuren von Swiss Stop Yellow Bremsbelägen an der Bremsflanke, sonst ohne Gebrauchsspuren
ohne Reifen und Kassette
inkl. Schnellspanner

Preis: 400 Euro inkl. Versand


Toke T1
50mm hohe Felgen
Sapim CX Ray Speichen (20 vorne, 24 hinten)
wie Token T50 nur mit innenliegenden Speichennippeln für bessere Aerodynamik
3 Jahre alt, etwa 2500km gefahren
minimale Spuren von Swiss Stop Yellow Bremsbelägen an der Bremsflanke, zwei kleine Lackkratzer durch Steinschläge
mit aufgeklebten etwa 200km alten Continental Podium
ohne Kassette
inkl. Schnellspanner

Preis: 400 Euro inkl. Versand


Super Angebot: Wer mir das Geld für neue Schlauchreifen seiner Wahl überweist, dem klebe ich die Reifen kostenlos auf.

[Volksbänkler]

Bilder Token T1

[Volksbänkler]

und noch die T50

[Volksbänkler]

Alle Laufräder sind für Shimano/Sram Kassetten.

[Volksbänkler]

und hoch!

[JF1000]

Kannst Du nicht noch welche für Drahtreifen ausgraben?

[Volksbänkler]

Nein, auf Wettkampfräder gehören Schlauchreifen.

Rollen besser, Laufräder sind leichter und wer mit ner Tube Patex umgehen kann, kann auch Schlauchreifen kleben.
Zudem hatte ich bei den Schlauchreifen noch keinen einzigen Platten, sind also auch nicht pannenanfälliger.

[JF1000]

Na einiges stimmt nicht oder ist nicht messbar, wenn ich mir meine Xentis TT Drahtreifenfelge anschaue. Und mit der Bereifung, Schlauch und Luftdruck kann man auch nicht behaupten das Schlauchreifen besser sind. Wir können weitermachen...aber ich hatte eine einfache Frage und Du wolltest gleich mit Argumenten auftischen...
Hätte nicht evtl. ein einfaches Ja oder Nein gereicht????

Viel Spass noch beim Verkauf

Zitat von Volksbänkler

Nein, auf Wettkampfräder gehören Schlauchreifen.

Rollen besser, Laufräder sind leichter und wer mit ner Tube Patex umgehen kann, kann auch Schlauchreifen kleben.
Zudem hatte ich bei den Schlauchreifen noch keinen einzigen Platten, sind also auch nicht pannenanfälliger.

[Volksbänkler]

Was ich beim besten Willen nicht verstehe ist, warum man überhaupt so ne Frage stellt. Wenn ich Drahtreifen verkaufen würde, würde ich sie bestimmt auch anbieten.
Warum man auf eine ehrliche, wahre Antwort so antwortet, verstehe ich beim besten Willen nicht.

Zum Schluss noch: Wenn ich mir die Xentis Drahtreifenfelge vorstelle, ist alles, bis auf die Pannensicherheit messbar! UND wird meine Aussage bestätigen.

Jetzt aber Schluss: Planet X Hinterrad ist verkauft!

Rest noch zu haben.

[Lobo]

Zitat von Volksbänkler

Zum Schluss noch: Wenn ich mir die Xentis Drahtreifenfelge vorstelle, ist alles, bis auf die Pannensicherheit messbar! UND wird meine Aussage bestätigen

Siehe http://www.conti-online.com/generato...09_2010_de.pdf :

"Die besten Wettkampfreifen für normale Straßen sind moderne Drahtreifen. Sie rollen leichter und haften im Schnitt besser als Schlauchreifen. Die besten Drahtreifen sind rund 0,6 km/h schneller als die besten Schlauchreifen. Das ist mehr als genug, um den Gewichtsnachteil der Hakenfelgen zu kompensieren. Wesentlicher Vorteil der Schlauchreifen ist der bessere Durchschlagschutz, der auf normalen Straßen aber wenig Bedeutung hat."