Drei Jahre mussten wir warten, nun hat Cervélo einen Nachfolger für das P3C: Das P4. Jede Menge Details und aerodynamische Verbesserungen sollen es zur neuen Referenz werden lassen.

Die Kettenstreben sind asymmetrisch und sollen aerodynamisch günstiger bei Seitenwind sein. Die Gabel ist quasi „nahtlos“ in das Steuer- und Unterrohr integriert. Dadurch konnte der Abstand zwischen Vorderrad und Unterrohr minimiert werden. 75 Designvorschläge wurden während der Entwicklung anscheinend dafür getestet.

Das Unterrohr hat übrigens keinen Ausschnitt für das Vorderrad, da sich der Ausschnitt nur bewähren würde wenn das Rad perfekt gerade aus fahren würde, was in der Wirklichkeit nicht vorkommt, da der Fahrer ständig kleinere Steueränderungen vornimmt. Hat jedenfalls Cervélo herausbekommen.

Bremse quasi weg
Highlight ist wohl die komplett im Tretlager oder am Tretlager integrierte Bremse. Cervelo hat dafür extra eine Aussparrung im Rahmen vorgesehen. So verschwindet die Bremse komplett und steht in keinster Weise im Wind. Die Karbonbremse, die Cervelo verbaut soll nochmal 30 Prozent leichter sein als eine neue Dura-Ace.

Trinkflasche integriert
Bei der Trinkflasche war Cervelo auch innovativ. Die 570 Milliliter fassende Flasche ist kurzerhand in die Unterrohr/Sitzrohr-Ecke verbannt worden. Zudem ist das P4 windschlüpfiger mit Flasche als ohne. Die Flasche kann gegen eine Zubehörbox ausgetauscht werden.

Was wird das Rahmenset wohl kosten? 3.000 Euro? Einen Preis gibt es noch nicht, aber einen Termin wann er verfügbar sein soll. Ende Dezember 2008 soll der P4-Rahmen erhältlich sein. In Deutschland soll es aber wohl noch bis Januar, Februar dauern.

Info: Cervélo

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